中国人出国可能不再方便了!尤其是前往欧洲、澳洲时,大概率只能坐中国航空公司的飞机了。
之所以会这样说,是因为继澳洲航空公司、维珍航空公司宣布停飞中国的航线后,英国航空公司也于8月8日对外宣布将停飞中国绝大部分的航线!
据英航官方公布消息显示,直到2025年11月为止他们都将只保留飞往上海和香港的航班,不过每天只有一班,并且英航也不能保证未来是否会恢复中国的航线。
最关键的是,还有很多国家处于观望阶段,也就说未来选择停飞中国航线的国家可能会更多,这到底是怎么一回事呢?
突如其来的“停飞潮”
作为亚洲第一大经济体、拥有多达14.1亿人口的中国,是亚洲地区最大的航空市场,甚至有望成为世界最大的航空市场!
在过去很长一段时间里,中国航空市场一直是国外航空公司眼中“香饽饽”般的存在,甚至经常会为了抢占一条飞往中国的航线,而争的“头破血流”。
而最早开拓中国航空市场的国外航空公司,便是眼光独到的法国航空公司(法航),法航也因此成为了第一家飞航中国的西方航空公司。
自1966年,法航决心要斥巨资开拓中国市场后,其航线便陆续覆盖了北京、上海、香港、广州等众多中国城市,随着中国快速崛起,法航也借此赚的盆满钵满!
法航在中国市场取得的成功,也令世界各国的航空公司纷纷慕名前来,想要尽可能多的占据中国航空市场。
尤其是在疫情之前的那几年,国内盛行“国外游”之风,每年都有大量的中国游客乘坐各大国际航班,前往世界各地游玩。
为了更好的接待中国的乘客,很多国家的航司甚至还专门为中国增加了航班班次,彼时任谁都想不到,有一天中国会突然遭遇“停飞潮”!
5月14日,澳洲航空突然公布了一则重磅消息,从7月28日起澳航将暂停悉尼-上海的航线,并将这部分运力转投到新加坡、印度等亚洲其他区域。
在澳航宣布停飞中国后,维珍航空也在7月17日正式官宣将暂停伦敦-上海的航线,而这也是维珍航空在中国市场唯一一条还在运营的航线。
因此,伦敦-上海航线的停运从某种角度来说,相当于维珍航空已经彻底放弃中国航空市场了。
在对外公告中,维珍航空表示伦敦-上海航线将于10月25日进行最后一班的运营,此后他们便要告别相伴整整25年的中国市场。
然而,在澳洲航空、维珍航空相继撤出中国市场后,在中国运营了40多年的英国航空,竟然也宣布要暂时告别北京了。
近日英国航空官方对外宣布,从10月26日起将暂停飞往中国北京的航班,一直持续到2025年11月为止,并且到时能不能如期恢复目前还不能确定。
要知道英国航空在宣布停飞北京的前几天,才刚取消了飞往香港一半的航班。
从澳航、英航等航司陆续取消中国航班的举动不难看出,一场针对中国航空市场突如其来的“停飞潮”已然来临。
那么这些国家为什么要放弃大好的中国航空市场?这其中又有什么不为人知的隐秘呢?
据相关民航专家透露,这些国外公司之所以会陆续选择停飞中国,最大的原因是不敌国内航空公司的经营策略!
5月26日——上海飞悉尼机票价
这时便有人感到十分的好奇,因为从官方售票平台上来看,目前上海飞悉尼只有三个航班,分别是澳航一班,中国东方航空两班。
在定价方面,中国东方航空的两个班次均为4282元,相同的航线反观澳航却只有1946元,都说“谁票价低,谁就能赢得市场”,那何如今却是澳航“混”不下去了呢?
其实,这只是澳航在宣布停航后的价格,在此之前澳航的票价长期都是国内航司的两倍,如今之所以会出现如此大幅度的降价,或许也是希望最后在“薅一波羊毛”。
这些宣布停飞中国的航空公司,大部分都是败在国内的经营策略上了,相比如走经济实惠路线的国内航司,国外的航空公司更加看重经济效益。
就拿此前的澳洲航空来说,他们的运营主旨便是希望以更加优质的服务,来占领更大的市场份额,而这也主动其票价要高出国内航司一大截。
不过自从经历了疫情之后,越来越多的乘客偏向于性价比更高的国内航司,这也导致没有及时调整运营策略的澳航,经常会出现航班座位坐不满的情况。
同时,虽然疫情已经过去很长时间了,但澳洲等国外地区的旅游市场并没有完全恢复,这也是导致这些国外航司选择暂时停飞中国的主要原因。
而之所以会出现这种情况,是因为近年来泰国、马来西亚、新加坡等多个亚洲国家,为了吸引中国游客都出台了相应的免签政策,反观澳洲并没有做出相应的改变。
于是在此消彼长之下,越来越多的中国游客更偏向于前往亚洲国家旅行,这也导致中国对澳洲航空的航班需求明显降低。
就这样澳洲航空、英国航空发现飞往中国的航班不挣钱后,才相继选择暂停了这些航线,转而将航力投向了其他的国家。
这些国外航司停飞中国,不可避免的会对中国老百姓的出行造成一定的影响,毕竟对于消费者而言,有竞争的市场才会变得越来越好。
不难看出,未来的国际航空市场注定会发生一系列的转变,对此大家有什么独到的见解呢?
主要信源:
1.原文登载于钱江晚报 2024年05月21日 关于“不敌国内航空公司策略?澳洲航空将停飞上海往返悉尼航线”的报道
2.原文登载于顶端新闻 2024年08月13日 关于“英航宣布停飞北京航线,工作人员:跨国旅行游客数量下降”的报道
3.原文登载于界面新闻 2024年05月15日 关于“澳航停飞内地航线背后:各航司内卷激烈,需求难以支撑”的报道
4.原文登载于和讯网 2024年08月09日 关于“英国航空10月下旬停飞往来北京航班,多家航司减少飞往中国航班”的报道