最近很多的小伙伴是想要出国留学的，对于国际航班很多的小伙伴十分想要了解，那么今天出国留学小编就给大家介绍国际航班计划盘点及常见航司的行李直挂协议汇总。

　　最新！国际航班计划盘点：常见航司的行李直挂协议汇总

　　4月国际航班计划汇总来了

　　近日，各大航司迎来新航季航班计划调整。目前，东航、南航、国航、厦航、大韩航空、日本航空等国内外多家航司已陆续披露新航季计划，新增、恢复了多条国际航线，并加密部分航班。小编对此进行了整理，有出行安排的旅客务必仔细对照，合理安排行程。

　　东航

　　东航夏秋航季国际航班恢复至每周426班，地区航班达到186班，合计每周计划始发班次612班。东航的2023夏秋航季针对国际/地区航线做出以下调整：

　　国际航线

　　地区航线

　　南航

　　自3月26日起2023年夏秋航季开启，换季后南航计划执行的国际及地区具体航班计划如下：

　　国航

　　国航于北京时间2023年3月26日零时起，开始执行2023年夏秋季航班计划。国航在夏秋季计划执行国际及地区航班日均101班次，为旅客出行带来更多选择。其中，国航将新开北京-西安-阿斯塔纳航线，增班35条国际及地区航线。3月26日起，国航将陆续恢复北京-罗马、北京-大阪、北京-胡志明、上海-米兰、上海-大阪、成都-伦敦希思罗、成都-普吉岛、成都-首尔、杭州-普吉岛、天津-首尔、大连-香港等航线，计划恢复台北松山、仰光、首尔金浦、伦敦盖特威克等航点，此外，吉隆坡、釜山、慕尼黑、奥克兰、巴塞罗那等航点也将在季中陆续恢复。

　　厦航

　　新航季，厦航恢复、增飞多条国际及地区航线，厦航4月国际及地区航班计划如下：

　　洲际航班计划

　　东南亚航班计划

　　东北亚航班计划

　　地区航班计划

　　注：以上航班均为当地时间，如遇航班变动，请以实际查询为准。

　　川航

　　川航4月国际/地区航班计划公布如下：

　　深圳航空

　　深航国际及地区航线换季上新，带来欧、亚15条航线，深航夏秋季国际/地区航班计划如下：

　　海南航空

　　海南航空换季航班调整，最新国际及地区航班计划如下：

　　山东航空

　　3月26日起，山航烟台=首尔航线将正式恢复运行，同时济南=首尔、青岛=首尔航线将增加至每天一班。5月1日起，济南=中国香港航线将由此前的每周两班调整至每天一班。山航夏秋航季最新国际/地区航班计划如下：

　　青岛航空

　　3月26日起，青岛航空开始执行2023年夏秋航班计划，具体航班计划如下：

　　春秋航空

　　新航季，春秋航空国际/地区航线具体时刻表如下：

　　北部湾航空

　　夏秋航季，北部湾航空新开/重开/加密多条航线，2023年夏秋航季航线计划汇总如下：

　　昆明航空

　　昆明航空在换季之际积极优化航线网络、调整航班，计划加密昆明=曼谷航线，新增昆明=普吉岛、昆明=仰光航线，具体如下：

　　天津航空

　　近日，天津航空郑州=悉尼航线、天津=首尔航线已相继复航，天津=西安=伦敦希思罗计划4月23日复航。此外，4月起，天津航空多条往返日本航线将陆续恢复。具体航班计划如下：

　　郑州=悉尼航线

　　天津=首尔航线

　　天津=名古屋4月10日复航

　　天津=东京4月15日复航

　　天津=大阪4月6日起班期加密

　　首都航空

　　首都航空计划4月23日恢复青岛=悉尼航线运营。此外，首都航空新航季增加执行班次航线信息如下：

　　吉祥航空

　　近期，吉祥航空新增、加密多条国际航线。

　　日本航线

　　日本航班信息

　　上海⇌大阪

　　3月26日起航班号

　　HO1335/1336

　　HO1337/1338

　　班期：每日两班

　　上海⇌东京

　　3月26日起

　　航班号：HO1379/1380

　　班期：每日一班

　　4月10日起

　　航班号：HO1385/1386

　　班期：去程周247 回程周135

　　南京⇌大阪

　　3月26日起

　　航班号

　　HO1611/1612

　　班期：每日一班

　　韩国航线

　　韩国航班信息

　　上海⇌济州岛

　　航班号

　　HO1377/78

　　3月26日起 每日一班

　　南京⇌济州岛

　　航班号

　　HO1609/10

　　4月6日起 每日一班

　　泰国航线

　　泰国航班信息

　　上海⇌普吉

　　航班号

　　HO1321/1322、HO1311/1312

　　周1357每日1班 周246每日2班

　　南京⇌普吉

　　航班号

　　HO1639/1640

　　每周一三五七执飞

　　上海⇌清迈

　　航班号

　　HO1325/1326

　　每日一班

　　南京⇌曼谷

　　航班号

　　HO1637/1638

　　3月26日起 每日一班

　　上海⇌曼谷

　　航班号

　　HO1357/1358、HO1359/1360

　　每日一班

　　HO1361/1362

　　每周三执飞 3月26日起每日一班

　　左右滑动查看更多泰国航班信息

　　洲际航线

　　赫尔辛基航班信息

　　上海⇌赫尔辛基

　　航班号

　　HO1607/1608

　　班期：每周两班

　　郑州⇌赫尔辛基

　　航班号

　　HO1665/1666

　　班期：每周三

　　祥鹏航空

　　进入夏航季，祥鹏航空计划新开、复飞多条成都（天府）进出港国际、国内航线。其中，国际航线方面，祥鹏航空于3月26日同时复航成都天府=曼谷、成都天府=清迈两条泰国航线。

　　其中，成都天府=曼谷航线，计划每天执行一班，由波音B737-800机型执飞，航班号为8L811/2。去程将于07：55自成都天府起飞，09：40到达泰国曼谷；回程于10：45自曼谷起飞，15：25抵达成都天府；航班进出港时刻均为当地时间。

　　成都天府=清迈航线，计划每周三、周五、周日执行，由波音B737-800机型执飞，航班号为8L819/20。去程将于16：55自成都天府起飞，18：45到达泰国清迈；回程于21：45自清迈起飞，01：35抵达成都天府；航班进出港时刻均为当地时间。

　　此外，自3月26日起，昆明=曼谷、昆明=清迈航线加密为每天一班；自3月28日起，恢复昆明=琅勃拉邦航线，每周二、四、六执飞。

　　浙江长龙航空

　　3月27日起，浙江长龙航空推出成都天府=塔什干、西安=比什凯克两条国际航线，具体航班计划如下：

　　澳门航空

　　最新公布国际及地区航班计划如下：

　　大韩航空

　　自2023年3月26日夏季航班时刻起，大韩航空中韩航线多条路线复航增班。其中，恢复北京、上海（虹桥）至金浦机场以及延吉、深圳、厦门至仁川机场的航班运营并大幅加密现有航线和航班量。预计到三月底，大韩航空中韩航线的航班数量将增至每周84班，五月起增至每周99班。

　　韩亚航空

　　自2023年3月26日起，韩亚航空中韩航线大幅增班，23年夏秋航季航班计划更新如下：

　　以下航班3月个别日期不运行：

　　日本航空JAL

　　日本航空JAL春季、夏季航班信息已公布，大批中日航班即将复航或加密。日本航空JAL春季时刻表（3月26日-5月7日）如下：

　　5月8日起，日本航空JAL将启用夏季航班时刻表。日本航空JAL夏季时刻表（5月8日-10月28日）如下：

　　全日空航空ANA

　　2023年4月1日起，北京/上海浦东/上海虹桥往返羽田航线恢复运航。此前，3月19日起，广州-成田线NH934新增周日航班。

　　全日空中国航线夏季时刻表

　　2023年3月23日更新

　　*1.上海浦东-东京羽田（赴东京羽田单程）：4月2日起运行

　　*2.东京羽田-北京首都（往返）：4月3日、4月6日除外

　　马来西亚国际航空

　　即日起至2023年9月26日（不适用日期：2023年4月26日至5月1日），上海出发航班信息公布如下：

　　文莱皇家航空

　　2023年4-5月，文莱-杭州之间航班运营时刻表更新如下：

　　泰国航空

　　泰国航空公布3-6月中泰往返航班计划如下：

　　越南航空

　　越南航空于3月起执行2023年夏季航班时刻表，3月26日之后的中国往返越南常规路线具体安排如下：

　　柬埔寨航空

　　3月27日，柬埔寨航空金边⇌北京大兴盛大启航，班期为每周一、三、五，具体航班时刻表如下：

　　柬埔寨国家航空

　　柬埔寨国家航空（K6）2023年3月26日至2023年4月30日期间柬埔寨至中国往返航班计划（部分）如下：

　　澜湄航空

　　澜湄航空夏秋全航线航班时刻表公布如下：

　　老挝航空

　　万象=广州航线4月15日起复飞，航期周二周四周六，具体航班时刻表如下：

　　QV881 13：10 - 16：10

　　QV882 17：10 - 18：40

　　新加坡航空

　　自3月26日起，新加坡航空将对中国内地23年夏秋航季航班计划做出以下调整：

　　暂停运营每周三班（周三、周五、周日）深圳往返新加坡的SQ847（深圳飞往新加坡）及SQ846（新加坡飞往深圳）航班。

　　暂停运营每周一班（周一）重庆往返新加坡的SQ815（重庆飞往新加坡）及SQ814（新加坡飞往重庆）航班。

　　暂停运营每周两班（周四、周六）厦门往返新加坡的SQ869（厦门飞往新加坡）及SQ868（新加坡飞往厦门）航班。

　　经此次调整，新加坡航空将于23年夏秋航季（自23年3月26日起），运营以下中国内地往返新加坡的航班计划。

　　新加坡酷航

　　新加坡往返济南、南昌航线将分别于7月、8月复航，航班时刻表如下：

　　自3月26日起，中国内地往返新加坡航班时刻表如下：

　　卡塔尔航空

　　3月26日，卡航北京 （北京大兴国际机场） -多哈之间每日往返航班正式启航。与此同时，即日起卡航还将大幅增加往返中国的航班。其中，广州及上海航线将陆续增频至每日一班；杭州航线即日起增频至每周两班，后续将增频至每周四班；香港航线将自4月1日起增至每日两班。卡塔尔航空2023年夏航季中国航班计划如下：

　　阿联酋航空

　　阿联酋航空迪拜往返中国多条航线最新航班时刻表公布如下：

　　迪拜-北京航线

　　目前每天运营一班，自5月1日起将采用A380旗舰机型执飞，自9月1日起将增至每日两班。航班时刻如下：

　　迪拜-上海航线

　　目前采用波音777-300ER客机执飞，每天运营一班。自6月4日起，阿联酋航空A380旗舰机型将重返上海。航班时刻如下：

　　迪拜-广州航线

　　目前每天运营一班，由A380旗舰机型执飞，航班时刻如下：

　　马汉航空

　　4月1日（周六），马汉航空广州-德黑兰航线将增加1班。3.27-4.2这周，共计4班广州直飞德黑兰的航班，具体时刻表如下：

　　土耳其航空公司TK

　　3月底开始，北京、上海、广州往返伊斯坦布尔增加至每周三班，具体时刻表如下：

　　汉莎航空

　　近期，德国汉莎航空公司进一步提升往返中国大陆的航班数量，新增法兰克福往返上海、法兰克福往返北京航班。同时，将自4月1日起，新增慕尼黑往返上海航班；自7月1日起，新增慕尼黑往返北京航班。汉莎航空集团大中华区夏季航班时刻表更新如下：

　　汉莎航空集团大中华区夏季航班时刻表

　　2023年3月26日至2023年10月28日

　　瑞士国际航空

　　近期，瑞士国际航空增加夏季时刻苏黎世往返中国航班频次。其中，苏黎世往返上海的航班频率将增为每周三班，苏黎世往返中国香港的航班频率将增为每周六班。新增航班时刻表如下：

　　埃及航空

　　自3月27日起，埃及航空公司广州出发的航班将增加至每周五班。埃及航空增班后具体航班排期如下：

　　常见航司的行李直挂协议（北美籍|内地籍|香港籍|日韩籍航司）

　　什么是行李直挂协议？

　　为了弥补自身航线的短板，扩大自己的通航点数量，航空公司之间相互结盟，代码共享，相互卖其他航空公司机票的事情，已经屡见不鲜。同时，这是让乘客获取认同和忠诚的好办法：只要从我家航司买机票，就可以通达全球各个角落……

　　一张机票牵涉到多家航空公司，托运行李的直挂就是一个问题。联程票作为服务提升的一部分，尽可能的把乘客行李挂到最终目的地，即使是其他航空公司，就非常重要。于是，各个航空公司之间的行李直挂协议就产生了。英文名：Baggage Interline Agreement

　　多说一句，行李直挂协议是航空公司相互交流比较低层次的一步，随着航空公司之间合作的紧密，更高的层次包括：相互卖对方的机票，相互代码共享，相互常旅客优待，某些航线相互合资（joint venture）及同一家母公司但独立品牌等。

　　行李直挂协议就一定能直挂吗？

　　答案是不一定。但如果航空公司之间没有行李直挂协议，能直挂的概率小，地勤如果愿意帮你，也许也是有办法的。

　　行李直挂协议只是航空公司之间的约定，但不要求强制执行，相当于只是一个技术保障。而且，一般有协议就存在正常结算和潜在的赔偿风险：当行李延误/损坏的时候，是最后一家航空公司背锅的，上一家航司如果是猪队友，弄坏了行李/行李给晚了，下一家就还得先垫钱/被投诉。

　　所以，部分航空公司对行李直挂做了相应的限定，为了提升客户体验，也为了减少成本。

　　而对于非联程票的直挂，这并不是航空公司的义务，所以，航司会更加谨慎。美国的三大航司规定，可以看这里：【票帝提醒】买非联程机票的风险是什么？代理买的票才可以直挂？

　　廉价航空一般不参与行李直挂协议，如欧洲的瑞安航空，eastjet，美国西南航空，精神航空，边疆航空，亚洲的亚洲航空、春秋航空等。

　　一些航司的行李直挂协议

　　以下为2023年3月28日，从全球预定系统GDS中采集的航空公司行李直挂协议数据，注意：

　　1）其中两字为承运航司代码，如果自己航空公司承运的代码不熟悉的，可以自行搜索。

　　2） 行李协议是一般相互的。

　　3） 当涉及三家及以上的，以第一段航空公司的行李直挂协议为准，因为中途总是可以提出来再托运的。

　　4）所有数据尚有变化的可能，subject to change

　　北美籍航司

　　（是的，国航不在美联航UA的直挂名单里面，但根据经验，国航是可以直挂的。国航里面也有美联航）

　　（为了加强和中国东方航空的合作，达美航空于2015年终止了与国航、海航、山东航空、四川航空等的行李直挂及机票销售协议。）

　　（固然美航AA有众多的行李直挂协议伙伴，但原则上AA等寰宇一家伙伴不给非联程机票直挂。）

　　（自2022年10月13日起，加拿大原则上不给外航直挂，除非机票均为014开头，或8P/4N，或不正常运营等情况）

　　内地籍+HKG航司

　　（东航偶尔会比较“矫情”，称疫情后不予直挂，但依然有成功的案例，尤其是高卡）

　　日韩航司

　　图片来源：北美票帝

　　点评

　　1）即使有行李联运协议，只是说明技术上可行，但航空公司也可以选择不执行，尤其是非联程机票。这点如美航AA，卡塔尔航空QR严格执行，但阿拉斯加航空AS比较友好。

　　2）没有行李直挂协议的航司，绝大多数情况都不能直挂。地勤如果愿意帮你，可以“暴力”直挂。

　　3）当涉及三家及以上的，以第一段航空公司的行李直挂协议为准。因为乘客永远可以在中途点取出，找下一家航空继续挂。

　　遇到非联程机票的行李直挂，航司帮你是客气，不帮你是规矩。这点需要牢记。