大家好，关于设计行业动态：又一设计院上市进程受阻！很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于的知识，希望对各位有所帮助！

其实该设计院上市已经谋划了很久，通知中指出深圳证券交易所(以下简称本所)于2022年6月14日依法受理了你公司首次公开发行股票并在创业板上市的申请文件，并依法依规进行了审核。

2023年1月17日过会，按照原本计划，在该次审议会议上共有三家企业的IPO申请将呈堂受审，但在会议召开的前夜，一家企业临门“逃单”，最终仅有两家企业出现在了审议会议的现场。

幸运的是，这两家企业的上市申请一致获得了上市委员们的首肯，不仅为其大开绿灯，更认为皆“无需进一步落实事项”，其中一家就是该设计院。

但过会后未提交注册，最终在过会20个月后撤回IPO，这让人有点疑惑，一会再说。

该设计院始建于1958年，是我国专业从事汽车工厂规划、设计和建设的甲级设计研究院，是国家高新技术企业和国家级工业设计中心单位。拥有机械、建筑等行业18项甲级资质，连续多年被评为全国勘察设计综合实力百强和工程总承包及项目管理百强单位，被誉为“中国汽车工厂设计的摇篮”。

在2011年之前，该设计院由一汽集团全资持有，随后划拨至一汽股份名下。

2019年，在混合制改革的浪潮下，其较大部分股份才被如今的大股东宁波睿耘投资合伙企业（有限合伙）（下称“睿耘投资”）所获，一汽股份仅成为了参股者。

该设计院1987年正式使用现在的名字，公司致力于为汽车行业用户提供汽车工程整体解决方案，依托公司的整厂规划能力、整厂设计能力和工程总承包能力，主要向汽车行业用户提供智能工厂 EPC、智能装备综合解决方案、咨询设计服务。公司具备从项目选址、立项论证，到工厂规划、工程设计、建安工程承包、设备工程承包的全链条、全过程服务能力。

这几年，汽车行业大爆发，该设计院的业务量猛增，利润大涨，从2019年至2021年及2022上半年，公司实现营业收入分别为23.27亿元、38.34亿元、49.99亿元、14.4亿元；归母净利润分别为8978.88万元、1.55亿元、1.49亿元、2657.28万元。

既然发展这么好，那就进行高分红，上面提到2019年大股东就变成了睿耘投资，一度持股73.7%，后来转让了部分，但仍然持有该设计院42.33%的股份，为第一大股东。

据该设计院IPO招股书（上会稿）显示，在2020年至2022年的三年中，其现金分红分别为8000万、1.2952亿和8000万。

也就说睿耘投资从三年的分红中已经有过亿收益，不知道一汽看后会不会后悔当初的选择。

既然业务这么好，市场这么好，还能高分红，那就是说明是有钱的，为啥还要上市募集资金，这也让人产生疑惑，上市受阻和持续高分红也有一定关系。

当然上市前募集的资金要干啥，募集13.48亿，主要进行“智能装备制造园区建设”、“区域中心建设”、“数智化园区建设”和“数字化平台建设”等四大项目，再留3个亿作为补充流动资金。

这4个大项目，有3个搞项目建设，一个搭建平台，设计院为啥要搞项目建设，还是上市募集资金搞建设，也值得推敲。

当然这次终止上市，据悉和该设计院的董事长也有点关系，就是董事长之前牵头主导的另外一个项目IPO时埋了雷，这次在上市的路上被引爆了。

还有实际控股人的问题，在上会时也被问询了，总之上市之前要经过很多程序和审查，尤其是现阶段对上市审批越来越严格。

关于设计院上市的话题，之前也聊了很多，其实本质就是一场资本游戏，影响的是管理层，底层员工也会受到影响，只是弊大于利，加班更多了，钱包不一定变鼓。

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